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深圳机械展

深圳为什么叫深圳?作为一个深圳生活了很久的人,我也不知道深圳为什么要叫深圳。尽管对深圳已十分熟悉了! 以我的了解,深圳前身是宝安县,隶属广东,又叫新安县。县衙位于今南头古

深圳为什么叫深圳?

作为一个深圳生活了很久的人,我也不知道深圳为什么要叫深圳。尽管对深圳已十分熟悉了!

以我的了解,深圳前身是宝安县,隶属广东,又叫新安县。县衙位于今南头古城。早在商周时期就有人类在此活动,而盐田,则是因有一大片盐区,晒盐产盐而得名。南宋文天祥抗金被俘押解时也途经过伶仃洋。现文氏后人已在宝安繁衍生息数百年了。深圳的客家人,是中原人南迁的移民,也是深圳最早的外來人口。由此証明深圳并非年轻城市。

深圳最初只是一个小渔村,毗邻香港。后邓小平改革开放,大力发展经济。也是因为深圳的特殊地理位置,也可以理解为香港回归前用來制衡英國的一种政治策略。它是中國的门户。现在外省的经济发展方针大多借鉴的深圳來的,它是有着"敢为天下先"的"拓荒牛"精神的。而這第一批具有开拓精神的便是十几万工程兵,其中便有我们耳熟能詳的"华为之父"任正非。




"深″古汉語为水积厚,与"浅″相对。"圳",古汉語意为(zhen震)田间水沟。亦用作地名。现汉译作水沟,水渠。既然都和"水"相关,大概這名称和水脱不了干系吧。深圳东边有大亚湾,西面有珠江口,伶仃洋,南有深圳河,东西长49公里,南北宽平均7公里,狭长形。四面有三面环水。是不是当地客家人的叫法我不知道。因为我不是客家人,也没怎么和客家人接触过,自然不懂客家話。

深圳为什么叫深圳?一时半会我也无法作出正确回答。這个只能作为参考吧。

深圳的交通怎么样?

#了不起的城市#

深圳市交委日前发布消息称,对于深圳中轴上快速增加的交通出行需求,方案提出“中轴提升”行动,目前,该行动正按计划快速推进:梅观高速市政化改造计划明年开工,坂银通道计划2019年完工,滨河大道、侨香路也将启动改造,2016-2017年中部组团将打通断头路24条。

打通南北通道

坂银通道计划2019年完工

深圳坂田,坂雪岗大道南侧,连接坂雪岗大道环城南路路口和华富路北侧的坂银通道正在紧张施工。这条全长7.6公里,连接银湖片区和坂田片区的坂银通道将以隧道方式穿过鸡公山,开辟深圳中轴线上的又一条南北通道。

目前坂银通道已开工,计划2019年完工。 该项目建成以后,将成为深圳中部发展轴上重要的二线通道,对缓解梅林关交通拥堵具有重要作用。

除了坂银通道,在深圳中部南北轴向通道中,深华快速路、清平高速二期(北段)等项目都将加快建设。梅观高速市政化改造、皇岗路快速化改造、龙海大道、侨城东路北延等前期工作也将加快开展。

梅观高速市政化改造效果图

据统计,中轴提升重点工程项目中,在建及今年开工项目9项,前期项目18项。其中,深华快速路南起福龙路,终点接观光路,是市中心区与龙华新区的快速连接通道。其主线全长约11.7公里,为双向6车道城市快速路,项目已开工建设,计划2018年完工。

而南起梅林检查站,北至新建观澜主线收费站,全长约15.2公里的梅观高速市政化改造工程更是广受关注。

梅观高速市政化改造将设主道双向8条车道,辅道双向6条车道,沿线增设人行道、公交站点、管线等市政设施。目前该工程已开展前期工作,计划2017年开工,2020年完工。 同时,这一项目的建设对于深圳中部发展轴、推进特区一体化、优化全市区域功能布局和产业布局具有重要意义。

此外,皇岗路改造工程也纳入计划。其主线南起皇岗-深南立交,北至梅林关,以北环大道为界分南北两段,全长约7公里,为双向8车道城市快速路。这一改造目前正开展项目前期工作,计划2018年开工(待坂银通道建成后),2020完工。

滨河大道改造工程2018年完工

而对于中部组团内部的各道路,深圳计划以改造现有道路和打通断头路的方式提升路网功能。深圳交委将推进滨河大道改造、侨香路改善、石清大道、观澜桂香路、民乐路、高尔夫大道改造、观天路改造等工程。

其中,滨河大道(广深高速立交-宝安南路段)路面修缮及交通改善工程的主线西起广深高速立交,终点宝安大道立交,全长9.975公里,主道为双向8~6车道,两侧辅道为双向四车道,总投资为3.2亿元。计划2016年开工,2018年完工。 这一项目完工后将有利于缓解滨河路交通拥堵现象。

滨河大道示意图

滨河大道改造效果图

而西起北环大道,东至香梅路的侨香路改造也正开展工程可行性研究工作,计划2017年开工,2019年完工。 这一项目完工后,将主要承担福田、南山东西向交通联系功能和南北向道路的交通转换功能。

此外,2016-2017年中部组团还将打通断头路24条。其中2016年打通15条,2017年打通9条。这些断头路主要位于龙华新区和光明新区。

2020年市民可以坐地铁直通观澜

2011年6月开通的深圳地铁4号线,南起福田口岸、与香港东铁线接驳,途经福田中心区和龙华新城、北至清湖,是深圳中轴线南北走向上重要的轨道线路。其全长约20.5公里,设有15座车站。目前深圳地铁4号线的客流已经占到深圳线网总客流的17%左右,较运营初期激增近2.5倍,成为中部跨二线关主要的客流通道。

4号线北延段示意图

而伴随着深圳地铁4号线的繁忙,深圳南北中轴上轨道交通运能的提升也列入计划。深圳地铁4号线北延至观澜段也将于今年开工,2020年市民可以坐地铁直通观澜。

除了4号线北延段,6号线南延段也将于年内启动建设。深圳交委将加快推进轨道6号线、10号线、3号线南延、龙华有轨电车试验线建设,加快轨道四期6号线支线前期工作, 并将结合远景网规划调整,开展新增中轴线、宝龙线等前期研究工作。

中部轨道三期及调整线路分布图

纳入“三大会战、”的中部轨道项目共11个,其中7、9号线已通车,6号线、10号线、3号线南延、龙华有轨电车试验线都已在建,6号线南延、4号线北延正在修编待开工。6号线支线、中轴线、宝龙线仍在规划中。

怎么样,

这些交通改造是不是可以飞起来?

与此同时

深圳西部交通优化也在加快推进

南山、宝安多条通道快速化改造

在优化西部关键走廊通行能力方面,将加快南坪快速二期平南铁路段、桂庙路快速化、沙河西路与西部通道侧接线连接工程建设,开工建设沙河西路快速化改造、沿江高速二期工程。推进海滨大道、妈湾跨海通道、G107市政化改造、月亮湾大道快速化改造等前期工作。

其中西起前海规划振海路,终点为滨海大道后海滨立交处的桂庙路将启动快速化改造工程。目前已开工建设,计划2018年建成。

该项目建成后,将成为市中心与前海之间最直接的联系通道,对改善南山片区现有交通状况、提升前海对外交通具有重要作用。

妈湾跨海通道明年6月开工

连接前海与宝安的妈湾跨海通道工程则计划2017年6月开工建设,2020年12月建成。

妈湾跨海通道南端与在建西部疏港道路对接,北端与沿江高速公路(大铲湾收费站)衔接,该项目建成后,将承担西部港区疏港交通功能,实现前海片区“客货分离”,净化前海交通环境。

而位于深圳前海和宝安中心区西部的海滨大道一期A段(听海路-西乡大道)工程也计划于2017年6月开工,2020年完工。

该项目建成后,将增强宝安与前海的快速交通联系,同时打通宝安中心区与罗湖、福田、南山、前海等中心区的第二条快速联系通道。

107国道新建5处慢行空中连廊

起于深圳南头检查站,与北环大道和深南大道相接,止于松岗塘下涌立交的107国道宝安段市政化改造相关工作也在推动中。目前该工程已启动方案设计,争取2017年内完成总体方案设计并征求相关单位意见。

107国道宝安段改造后将打造时尚商务带

宝安段改造共规划5处慢行空中走廊,提升慢行环境。107国道宝安段改造工程将共新改建立交20处,新改建桥梁22座,新建慢行空中连廊5处。

107国道慢行空中走廊

107国道宝安段改造完工后,将充分发挥西部的主要门户通道功能,打造107国道时尚商务带,重塑走廊沿线城市形象,进一步强化宝安西部各街道、组团之间的联络,带动两侧城市功能和产业布局提升。

南油到海上世界地铁线或年内开工

今年6月,深圳地铁11号线通车,定位为深圳西部组团快线和机场快线。除此之外,5号线延长线、9号线延长线目前都在开工建设中。

列入西部优化大会战的轨道项目共9个,除了上述的11号线、5号线延长线、9号线延长线外,从南油到海上世界的9号线南海大道支线有望在今年开工建设,12号、13号、15号、20号线和107线仍在规划当中。

其中5号线延长线起终点为前海湾站和赤湾站。9号线延长线的起终点为红海湾站和航海路站。12号线的起终点为左炮台和国际会展中心。13号线则连接深圳湾和公明广场,15号线从前海到西乡。

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